【峥嵘岁月】河南轮胎厂与二汽的配套往事

1980年，二汽（现在的“东风商用车”）产能提升，原有轮胎配套厂已无法满足其汽车年产量递增的需求，厂里领导为此十分焦急。此时，河南轮胎厂主动上门，提出为二汽配套轮胎。

二汽装备处长面露顾虑：“我们需要的是七吋宽轮辋轮胎，你们现在生产的是六吋的。而且，现在只剩3个月时间，你们又没有现成模具，现做都来不及啊！" 这话不是泼冷水——按行业常规，上一个新品种得两年时间，3个月简直是天方夜谭。

当时，苏平芝被派往二汽沟通配套事宜。二汽配套负责人明确表示：“你们要是能比现有的配套厂家快，我就用你们的轮胎。”

研发过程中，苏平芝负责画图，另一位同事负责模具，相当于一个做设计，一个做毛坯。但是，如果直接做模具，万一中间出了差错，那几十副模具就浪费掉了。

为避免损失，他们想了个办法：从人民医院骨科购买治疗骨折用的石膏。设计好轮胎后，大家就用石膏描摹出模型，切割后检查花纹比例是否合适，不合适就调整图纸重新制作。

就这样，经过78天的努力，河南轮胎厂不仅完成了二汽配套轮胎的设计，还成功生产出成品。当他们把轮胎送到二汽时，其他配套厂家尚未开始制作模具。河南轮胎厂抓住了机遇，为与二汽合作开了个好头。

随后，二汽在湖北宜昌进行性能试验，试验结果将决定二汽是否扩大生产规模。当时正值7月雨季，路面湿滑，对车辆性能是极大考验。试验中，二汽车辆在雨天制动时出现了摆尾现象。

面对这一问题，河南轮胎厂的技术人员没有放弃——不能让前期投入的几十副模具白费。大家共同研究，最终找到了解决办法，彻底解决了摆尾问题。

这次合作，让河南轮胎厂赢得了二汽30%-40%的配套份额，这在当时是很不容易的成绩。

此后，河南轮胎厂继续迎难而上，攻克技术难关，兑现了对客户的承诺。他们接下了国内其他轮胎企业不愿或不能生产的 “十二层级变十层级” 轮胎订单，还研制出联烟斗花纹轮胎，解决了“东风牌” 汽车的侧滑问题。由此，二汽认定河南轮胎厂是可靠的长期合作伙伴，订货数量逐年增加，峰值时竟占到河南轮胎厂当年总产量的一半。

四十余载风雨同舟的战略合作历程中，23次荣膺东风商用车“最佳供应商”，这份沉甸甸的成绩单，既是双方互信共赢的见证，更镌刻着本土企业协同发展的深厚印记。