风神轮胎前身为河南轮胎厂，是化学工业部于1965年批准筹建的，原设计为年产9.00-20轮胎30万套的中型轮胎制造企业。是建国后新建的第一座轮胎厂，被化工部定为样板厂。在当时，从厂房的修建、设备的选型到工艺流程及布局，都是国内同行业较为先进的。
选择在河南建轮胎厂
上世纪60年代，国内的经济格局和国际形势深刻影响着工业布局。河南的橡胶加工工业近乎空白（当时我国轮胎生产企业大多集中在沿海省市，中南、中原地区所需轮胎都依赖华东和华北地区调入）。在此背景下，1958年曾计划在河南洛阳建一座大型轮胎厂，却因种种原因被列入削减项目。
待国民经济好转，但橡胶工业布局不合理的问题愈发凸显——当年我国轮胎总产量 252 万套，中南地区产量为零，这种失衡急需改变。同时，全国工农业形势好转，轮胎需求大增，而现有产能远无法满足（有300万套的差距），中央在第三个五年规划中，决定在河南新建一座轮胎厂。
当时，焦作市委领导对新建轮胎厂的兴趣很大，给选厂组送去了焦作的图纸、资料，但选厂组因焦作矿区地型、水源和电源、离京广线远等原因，第一次选厂址并未考虑焦作。
两次选址定在焦作
首次选厂址
1964年1月15日，化工部派出了陶襄五同志为首的选厂工作组，选厂组经历三个月的工作，在郑州、开封、信阳三地进行了选厂，在七个厂址方案中，推荐了郑州钢厂原址为河南轮胎厂建厂厂址。
但因当时国家新建厂在考虑合理布局，分散隐蔽，尽可能“上山进洞”的思想指导下，化工部放弃了在郑州建厂的方案，决定重新选厂。
二次选厂址
第二次选厂址的主导思想是既要符合战略布局的要求，又要符合总路线的多、快、好、省的原则。因此，化工部领导决定除放弃郑州市厂址外，将原建设规模105万套改为50万套。
轮胎厂筹建处、北京橡胶工业设计研究院、南京化工设计院等单位再次组成了选厂组。1964年9月初，选厂组决定在豫西山区和豫北太行山区一带继续选厂。选厂组先后赴三门峡、闵乡、南阳等地进行踏勘工作，均因水源问题不好解决而告吹。
9月25日，选厂组来到豫北焦作市，焦作市给予积极配合，提供资料，初步踏勘了四个厂址。通过对比论证，认为焦作电解铝厂旧址在水源、电源、交通、工程地质等方面都具有较好的建厂条件。
经过实地考察，领导和专家一致认为焦作地处太行山南麓，是一个小型工业城市，符合分散、隐蔽的要求，同时水电充足，交通方便，靠近煤源，湿度小，有条件建成一个以轮胎为主的橡胶工业基地。
1964年10月14日，化工部河南轮胎厂选厂工作组把厂址正式选在新兴的工业城市——焦作。
正式批准建厂
经相关审批后，国家同意将当年国家基本建设计划原列的四川轮胎厂的项目，改为河南轮胎厂，原列为建设四川轮胎厂的150万投资，相应划给河南轮胎厂。
这段选址故事，是风神轮胎发展的开篇序章。它见证了国家战略决策的落地，凝聚着众多前辈的智慧与考量。如今，站在风神轮胎这片土地上，回首这段往事，还能深刻的感受到公司发展的诸多深思熟虑和远大谋略。